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減速機(jī)發(fā)生斷軸,問題究竟出在哪里

減速機(jī)發(fā)生斷軸,問題究竟出在哪里?   減速機(jī)出現(xiàn)斷軸問題無非是表現(xiàn)在兩個方面:一個是驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷裂和減速機(jī)的輸出軸斷裂。

2022-02-21

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減速機(jī)發(fā)生斷軸,問題究竟出在哪里?

  減速機(jī)出現(xiàn)斷軸問題無非是表現(xiàn)在兩個方面:一個是驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷裂和減速機(jī)的輸出軸斷裂。

  驅(qū)動電機(jī)的輸出軸斷裂主要是因為驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)裝配時不同心所導(dǎo)致的斷軸問題,當(dāng)行星減速機(jī)在正常運轉(zhuǎn)時突然發(fā)生斷裂,仔細(xì)觀察驅(qū)動電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面,你就可以發(fā)現(xiàn)斷軸的外圈是十分明亮的,并且越向軸心處靠近其顏色就越暗淡,最后到軸心處則是折斷的痕跡,一般呈現(xiàn)為點狀痕。所以,出現(xiàn)這種情況就一定是驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)的安裝匹配兩者不同心所致。

  減速機(jī)的輸出軸斷裂,要么是因為對行星減速機(jī)進(jìn)行選型時,誤認(rèn)為只要所選伺服行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實這是不對的,在對行星減速機(jī)進(jìn)行選型號時,還要讓所配驅(qū)動電機(jī)額定輸出扭矩乘以速比,得到的數(shù)值原則上要小于減速機(jī)樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩。另外,當(dāng)減速機(jī)輸出軸所承受瞬間的沖擊扭矩超過額定輸出扭矩的2倍也會出現(xiàn)斷軸情況。

減速機(jī)